5 JAHRE GARANTIE
Mit 434mm Schaft und 12A Akku.
Honda BF 10 10 PS LHSU Außenbordmotor (ECB: elektrisch / manuell, lang, Stangentyp)
Lieferung komplett mit 12-Liter-Tank, Leistungserklärung, Gebrauchs- und Wartungsanleitung und Propeller.
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Honda Außenbordmotor 10 PS wirtschaftlich, leise, leistungsstark und zuverlässig. Die Leichtigkeit und der Tragegriff dieses Motors machen die Verwendung komfortabel, unterhaltsam und problemlos. Der Honda BF 10 PS hat eine hohe Leistung und einen niedrigen Verbrauch.
Motormodellcode:
BF 10 DK2 LHSU
4Front Corrosion Protection:
JA
Motor:
4-Takt - OHV - 2 Zylinder
Ventile:
Hubraum (cm³):
222
Bohrung x Hub (mm):
58 x 42
Max. Drehzahlbereich (U/min):
5000-6000
Leistung kw (kW / PS):
7.4 / 10
Kühlung:
Wasser (mit Thermostat)
Kraftstoffversorgung:
1 Vergaser mit Beschleunigerpumpe
Zündung:
Elektronische PGM-IG
Startsystem:
Elektrisch / Selbstaufzug
Abgassystem:
Propellernabe
Übersetzungsverhältnis:
2,33
Propellerdrehung:
Standard
Trim- und Tilt-Einstellung:
Manuell in 5 Stufen
Spiegelhöhe (mm):
561
Trockengewicht (kg):
48
Länge (mm):
610 (with bar) - 600
Breite (mm):
345
Höhe (mm):
1235
Beschreibung und Standardzubehör:
Schnell und lustig
Ob Sie auf See arbeiten oder einfach nur gerne segeln, diese leichten Motoren mit acht und zehn PS werden die Arbeit perfekt erledigen. Immer bereit, wenn das Meer ruft, bequem im Beiboot oder auf einem kleinen Boot sitzend, sanft durch die See pflügt, der wahre Spaß ist immer in Reichweite des Startergriffs – oder des Zündknopfs. Sobald der Viertaktmotor per Fernbedienung oder manuell eingeschaltet wird, drehen Sie am Gashebel, um die Kraft zu spüren, die zum Ausdruck kommt und Sie schnell zum Gleiten bringt. Das wird von einem Motor immer erwartet ... Zuverlässigkeit und ein gutes Gefühl auf dem Wasser, auch auf dem Weg zur Arbeit.
Motoren mit Entschlossenheit
Viel Pep. Und mit einem Ruf, der auf Zuverlässigkeit, Kraftstoffeffizienz und niedrigen Emissionen basiert, ist kein Boot ohne einen dieser leichten 4-Takt-Motoren wirklich komplett. Einfach zu fahren und mit der programmierten Zündfunktion (PGM IG) ausgestattet, die es Ihnen ermöglicht, den Motor auch im kalten Zustand zu starten und am Laufen zu halten.
Große Kraft
Bei elektrisch startenden Motoren ist es sehr wichtig, dass die Batterien in gutem Zustand bleiben, damit sie zuverlässig funktionieren. Selbst wenn Sie also Elektrowerkzeuge an Bord haben, hält die High-Power-Ladespule den Ladezustand auch bei niedrigen Geschwindigkeiten auf dem Maximum. Darüber hinaus überträgt der serienmäßige Vierblattpropeller die Motorleistung über ein schlankes, hydrodynamisches Getriebe direkt ins Wasser.
Der optionale Power Thrust-Propeller ist sehr einfach zu installieren und kann bei Booten mit größerem oder größerem Hubraum mit dem Standardpropeller abgewechselt werden. Unter der silbernen Außenhülle verbirgt sich ein Meisterwerk der Schiffstechnik.
Lassen Sie uns den Rekord klarstellen
Es war Honda, das den 4-Takt-Außenborder einführte und 1993 als erstes Unternehmen die Bodensee-Anforderungen – die ersten Abgasvorschriften der Welt – erfüllte.
Sehr ruhig
BF10-Außenbordmotoren werden von Lake Rangern bei ihren morgendlichen Ausflügen zur Vogelzählung eingesetzt. Tatsächlich sind sie nicht nur sehr umweltfreundlich, sondern auch extrem leise. Bis heute haben sie kein einziges Wildtier gewarnt.
Garantiert wasserdicht
Der Grund ist einfach: Sie erhalten einen besseren Salzwasserschutz durch verbesserte Antikorrosionstechnologie und sofortige Unterstützung durch unsere speziell geschulten Honda-Techniker. Jeder Honda Marine-Kunde hat eine häusliche oder professionelle Garantie zur Verfügung, solange das Wartungsprogramm eingehalten wird. Die Garantie hat vom ersten bis zum letzten Gültigkeitstag denselben Wert. Wir denken, dass dies ein unschlagbares Angebot ist.
Einfach und leicht
Einfach zu heben und zu tragen. Die Griffe des BF10 sind in das Design integriert.
1. Einfache Zündung
Beide Motoren verfügen über ein Dekompressionssystem, das das Starten erleichtert. Diese Vorrichtung bedeutet, dass der Motor beim ersten Ziehen des Griffs starten kann und dass die Batterie viel weniger verbraucht, wenn Sie einen Elektrostarter haben.
2. Erleichtertes Rückwärtsfahren
Im Vorwärtsgang (A) dreht sich der Propeller jedes Motors normal im Wasser, aber im Rückwärtsgang ist es eine ganz andere Geschichte, es sei denn, Sie haben einen Honda-Motor. Bei anderen Außenbordern muss sich der Propeller zwischen den Rauchblasen drehen und kann im Wasser nicht richtig greifen. Unser einzigartiges umgekehrtes Auspuffsystem drückt Blasen vom Propeller (B) weg, damit er sich optimal im Wasser drehen kann. Das Ergebnis ist eine sofortige Rückwärtsreaktion und eine viel genauere Steuerung.
3. Vereinfachte manuelle Neigung
Der Motor ist leicht und lässt sich auch in verschiedenen Winkeln leicht neigen. Auf diese Weise kann durch Anheben und Absenken der Trimm des Bootes angepasst werden, was die Leistung verbessert und den Kraftstoffverbrauch senkt. Das Anheben des Motors hilft Ihnen auch, eine Beschädigung der Propellerblätter in seichtem Wasser oder in der Nähe von Felsen zu vermeiden.
4. Wechseln Sie am Handgelenk
Beide Motoren haben einen Schalthebel, der direkt in die Drosselklappe integriert ist. Er funktioniert besser und ist zweifellos besser platziert als viele andere Außenborder. Der Gashebel ist weich und bietet hervorragenden Halt und sorgt zusammen mit dem Sicherheitsgurt für eine sichere Navigation, egal ob Sie Rechts- oder Linkshänder sind. Der Gashebel kann den ganzen Tag gedreht werden (B), da er wie ein Tempomat in Position (A) arretiert werden kann.
Unterscheidungsmerkmale
Mit seiner schönen Silberverchromung erkennt man sofort, dass es sich um einen Honda handelt. Am Heck des Bootes befestigt, im Wasser, ist es schön, die Farben des Meeres zu beobachten, die sich auf den Oberflächen spiegeln. Elegantes Design von den Kurven, die der gesamten Linie bis zur Motorabdeckung folgen, hydrodynamisch und superdünn. Diese besondere Form bietet weniger Reibung und ermöglicht einen besseren Kraftstoffverbrauch bei hohen Geschwindigkeiten.
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